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主题:沪地铁12号线西段年底通车,直通七莘路站

发表于2015-12-10

  继2013年底12号线东段通车后,西段工程也就是曲阜路站到七莘路站,顺利通过评审,目前已进入最终的全线运营演练阶段,将于本月底开通试运营。

  12号线西段开通后,将进一步提高上海闵行与徐汇两区的轨道交通线网密度,分流1号线、9号线进入市中心区域的早晚高峰客流。12号线全线可与除5号线、16号线之外的所有线路换乘,而天潼路站-漕宝路站连续11站有换乘站,通车后,12号线将可与4号线“平起平坐”,成为又一条“换乘之王”轨交线。

  12号线西段曲阜路站到七莘路站,全长21公里,穿越了闵行、徐汇、黄浦、静安4个行政区,共设16座地下车站,加上之前通车的东段,曲阜路到金海路,12号线将可与上海地铁中几乎所有的线路实现换乘。12号线发展有限公司副总经理于宁说,这条线是“换乘王”。

  整个12号线和10条线路可以换乘,预计还有3条规划中的线路进行换乘。12号线有好多车站是在市中心的,周边环境比较复杂,施工场地比较小,还要对居民影响到最小,还涉及到环境保护的问题,区间还要下穿很多市中心的车站,对施工方来说风险和难度都是蛮大的。

  依靠施工人员的努力,12号线西段的建设突破了市中心换乘站建设的瓶颈。如汉中路站,车站基坑深达33米,周边建筑林立,又临近苏州河畔,既要保证1号线的正常运营,又要确保12、13号线的同步建设,工程建设者在有限的地下空间内,开拓出一个可容纳三线乘客同时换乘的换乘大厅。汉中路站值班站长张琼介绍,实现换乘后,可以分担一部分人民广场站的客流压力。

  汉中路这站临近人民广场站,换乘的时候,人民广场站的客流会分到我们汉中路站,可能会相对来说减小人民广场站的压力。从1号线的站台到12号线的站台大概4分钟左右,12号线和13号线就是楼上楼下。

  淮海中路、陕西南路、南昌路的路面交通压力也将有效缓解。施工方充分利用益民百货地下商场及1号线部分设备用房的空间,巧妙地开辟出换乘通道,从1号线上来,到12号线,再从12号线直接到10号线,大概6分钟就到了。地面上的交通组织和客流可以分散很多。不需要虚拟换乘了。

  略有遗憾的是,南京西路站并不是站内换乘站,需要出站换乘。12号线项目方负责人表示,南京西路站换乘通道建设涉及历史风貌建筑,对换乘通道的建设有制约。考虑到方便乘客,12号线、13号线南京西路站新建的车站出入口的位置较为恰当,到时12号线、13号线与2号线之间的换乘,步行只需要5分钟左右。而12号线与13号线之间的换乘距离较长,要超越吴江路,换乘时间约为10分钟。

  另外,12号线龙华站与11号线也是站外换乘,步行六七分钟就能搞定。目前换乘通道已开建,有望2017年实现站内换乘。

  据了解,12号线的16座车站延续了目前上海地铁新线建设中“风格化设计”,在视觉上给乘客带来轻松明快的感受。最引人瞩目的还是汉中路站。换乘大厅里的5根柱子,利用灯光设计,营造出一种阳光从森林上方透射下来的氛围,140米的核心筒墙壁上,则是2015只形态各异3D打印的蝴蝶翩翩起舞,灯光变幻18种颜色,寓意2020年将建成的18条上海地铁线路网络。

  说到上海的轨交网络。备受关注的轨道交通13号线长寿路站到世博大道站试运营评审已经结束,建设方和运营方将确保它年底开通。承载过大客流的13号线世博段,在世博会闭幕后就停止运营,只留工作人员驻站。去年启动马当路、卢浦大桥、世博大道3座车站的整修工程,新线开通后,世博段三站将被重新“唤醒”。原先的卢浦大桥站将更名为世博会博物馆站,而新的终点站世博大道站将与世博央企毗邻。

  13号线本次通车段线路涵盖9座地下车站,线路在汉中路站与1号线和12号线三线换乘、在新天地站与10号线换乘、在马当路站与9号线换乘。

  另外,大家关注的11号线迪士尼段目前通车时间暂时还没有确定,不过已进入列车上线调试、车站装饰安装和系统设备调试阶段,各项工程进展正常。新线路图最明显的是新增秀沿路、康新公路和迪士尼。迪士尼站英文翻译与官方翻译保持一致,为全英文翻译,即Disney Resort。未来,11号线是上海迪士尼乐园近期唯一的轨道交通配套线路,目前所有以罗山路为终点站的列车,在该站清客后继续前往迪士尼。

[来源]:东广新闻台

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